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　　上证报中国证券网讯6月6日，蔚来能源高级副总裁沈斐在2024上海国际低碳智慧出行展览会高峰论坛上表示，在电动汽车时代，服务区要建设光储充换放一体化综合能源站；补能不仅要有超充，还要有普通快充；不仅要在服务区建充换电站，还要协调高速公路以外的充换电站资源；不仅要有常规充换电站，还要配备出行高峰的应急方案、紧急情况的供电保障方案。

　　“服务区补能设施要多样化，不仅要有超充，还要有普通快充，按功率定价。”沈斐建议，20%的车位可配置超快充方式，提升服务效率；40%至60%的车位配置普通快充方式，解决车主“顺便充电”的需求；20%至40%的车用换电方式补能。

　　沈斐表示，做光储充换放一体化综合能源站，是为了最大化提升电能、土地使用效率。

　　“对于该服务区而言，平时尽可能运用光伏，出行高峰同时运用电网容量上海配资网，则电力供应能力得以翻倍。”沈斐表示，换电站就是储能站，既保证了光伏的消纳，又降低了服务区用电成本。换电还可以提升服务区单位面积的服务能力，充换电结合后，电力容量的应用可提升至原来的3倍以上。(霍星羽)